Automobilių buferis ir liejimas
Trumpas aprašymas:
Buferis yra automobilio priekyje ir gale. Automobilio buferis paprastai yra pagamintas iš plastiko liejimo.
Automobilių buferisyra konstrukcija, sugerianti ir sumažinanti išorinį poveikį bei apsauganti priekinius ir galinius automobilio galus. Prieš daugelį metų priekiniai ir galiniai automobilių buferiai buvo įsprausti į kanalo plieną su plieninėmis plokštėmis, prikniedyti arba suvirinti kartu su išilginėmis rėmo sijomis, o kėbulas turėjo didelį tarpą, kuris atrodė labai negražiai. Plėtojantis automobilių pramonei ir plačiai pritaikius inžinerinius plastikus automobilių pramonėje, automobilių buferis, kaip svarbus saugos įtaisas, taip pat žengia į naujoves. Šiandieniniai priekiniai ir galiniai automobilių buferiai ne tik palaiko originalią apsaugos funkciją, bet ir siekia harmonijos bei vienybės su kėbulo forma ir siekia savo lengvojo svorio. Priekiniai ir galiniai automobilių buferiai pagaminti iš plastiko. Žmonės juos vadina plastikiniais buferiais.
Priekinis plastikinis buferis automobiliui
Galinis plastikinis buferis automobiliui
Plastikinis buferis ir liejimo formos
Automobilio buferio sudėtis
Plastikinį bendrųjų automobilių buferį sudaro trys dalys: išorinė plokštė, amortizuojanti medžiaga ir skersinė sija. Išorinė plokštė ir amortizacinė medžiaga yra pagamintos iš plastiko, o skersinė sija yra užantspauduota šalto valcavimo lakštu, kad būtų suformuoti U formos grioveliai; išorinė plokštė ir amortizuojanti medžiaga pritvirtinta prie skersinės sijos.
Automobilio priekinio buferio sudėtis
Automobilio galinio buferio sudėtis
Automobilio buferio įpurškimo formos ypatybė
Automobilio buferio plastikinėms dalims yra du skirstymo tipai: išorinis ir vidinis. Visų didelių plotų sagtims abiejose automobilių buferių pusėse galima naudoti išorinį arba vidinį. Šių dviejų atsiskyrimo būdų pasirinkimas daugiausia priklauso nuo buferio, reikalingo galutinio kliento automobilių pagrindinių variklių gamyklai. Paprastai Europos ir Amerikos automobiliai dažniausiai naudojasi vidinio išsiskyrimo technologija, o japoniški - išoriniu.
Du išsiskyrimo tipai turi savų privalumų ir trūkumų. Išoriniai atsiskyrimo buferiai turi susidoroti su išsiskyrimo linijomis ir padidinti apdorojimo procedūras, tačiau išoriškai išsiskiriančių buferių kaina ir techniniai sunkumai yra mažesni nei vidinių atsiskyrimo buferių. Vidinį atsiskyrimo buferį galima puikiai įpurkšti į buferį naudojant antrinio bėgio keitimo valdymo technologiją, kuri užtikrina buferio išvaizdos kokybę ir taupo plastikinių dalių apdorojimo procesą ir išlaidas. Tačiau trūkumas yra tas, kad pelėsių kaina yra didelė, o pelėsių techniniai reikalavimai yra dideli, nes dėl aukštos kokybės išvaizdos jis plačiai naudojamas vidutinio ir aukštos kokybės automobiliuose.
Automobilio buferio medžiaga
Šiais laikais automobilių buferis dažniausiai gaminamas iš PP modifikuotos medžiagos, liejimo būdu, o ne metalo.
Kadangi buferio dydis yra labai didelis, buferio ilgis paprastai yra didesnis nei 1 metras, o įpurškimo formos dydis yra didesnis nei 2 metrai. Injekcinėms formoms gaminti reikalingos didelės staklės, kurias gaminti reikia daug laiko. Didelėms nei 1500 tonų talpos didžiosioms liejimo mašinoms taip pat naudojamos detalių gamybos, o tai nėra maža investicija.
„Mestech“ teikia klientams plastikinių liejimo formų gamybą ir automobilių dalių įpurškimą. Jei jums reikia pagaminti buferio įpurškimo formą arba įpurškimo gamybą, susisiekite su mumis.
